美媒:特斯拉销量创尴尬纪录 马斯克难辞其咎-爱游戏官网

业界
2024
07/03
10:47
凤凰网科技
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马斯克

北京时间7月3日,美国《纽约时报》周二发文称,特斯拉第二季度销量再次下滑,自2012年以来首次出现连续两个季度下降,其ceo埃隆·马斯克(elon musk)难辞其咎。这位亿万富翁的公众形象越来越右翼,其两极分化的言论疏远了一些潜在客户,让特斯拉付出了销量上的代价。

以下是文章全文:

很少有汽车业高管能够像特斯拉ceo马斯克那样,与自己管理的公司有着如此密切的联系,也没有哪位高管像他一样如此频繁地在上表达政治观点。

马斯克右翼

《纽约时报》在其网站上做了一份问卷调查,向多位车主们询问马斯克的行为是否影响了他们对特斯拉的看法。根据调查结果和分析师的观点,随着马斯克的公众形象变得越来越右翼,特斯拉似乎在销量上付出了代价,尤其是对自由派和左翼客户而言,他们比保守派更有可能购买电动汽车。

特斯拉交付量连续下滑

马斯克是一个反复无常、易于冲动的人,这种管理者形象似乎影响到了特斯拉汽车,让一些人对汽车的质量产生了怀疑,这也有助于解释为什么特斯拉的销量一直在下降。周二,特斯拉发布报告称,继第一季度同比下降8.5%后,特斯拉第二季度全球销量再次下降4.8%。

“马斯克真的是众矢之的,”研究公司battle road research总裁本·罗斯(ben rose)表示,该公司对特斯拉的股票总体持积极看法,“有些人对他推崇备至,有些人则对他嗤之以鼻。毫无疑问,他的一些言论确实让一些人感到反感。对于一部分人来说,这足以让他们选择购买其他品牌了。”

有超过7500人答复了《纽约时报》的调查问卷。其中一些人表示,马斯克的反犹太主义言论冒犯了他们。马斯克已否认自己反犹太主义。一些人对马斯克在2022年收购推特(已更名为x)以后的管理方式感到不满。他解雇了数千名x员工,并取消了在该社交媒体平台分享内容的限制。他与美国前总统特朗普和其他保守派人士越走越近,也被认为是令人担忧的。在答复《纽约时报》调查问卷的读者中,绝大多数都对马斯克持批评态度。

“买特斯拉就基本上相当于开着一顶巨大的红色maga帽子(特朗普的标志)到处跑。”微软西雅图产品设计师亚伦·谢泼德(aaron shepherd)表示。maga的意思是让美国再次伟大,是特朗普的竞选口号。谢泼德打算购买一辆大众id.4电动汽车,而不是特斯拉。

特朗普戴着红色maga帽子

特斯拉曾是全球电动汽车销售的主导者,它因为马斯克的政治言论和活动付出了多少代价?这很难知道。但是显而易见的是,它在许多国家的市场份额已经下降,原因有很多。其中最主要的原因是,该公司几乎所有的销量都依赖于model y suv和model 3轿车。这两款车多年来都没有进行大幅更新。相比之下,其他公司则通过更频繁地推出新车或升级版来吸引买家。

在中国,比亚迪等国内汽车制造商通过提供更实惠的汽车,吸引中国消费者的技术功能(如旋转屏幕),来蚕食特斯拉的市场份额。在欧洲,宝马、大众和其他本土品牌提供了比特斯拉更豪华或更便宜的汽车,表现优异。在美国,现代起亚汽车、福特汽车和通用汽车通过提供越来越多的车型来增加销量。

接受《纽约时报》在线调查问卷的读者表示,他们对马斯克的言论、特斯拉汽车和服务体验感到反感。特斯拉自己直接销售和维修汽车,而不是通过经销商。

“我曾经想过,如果马斯克需要器官,我会给他一个。”一家软件公司的工程总监蒂姆·尤库姆(tim yocum)说,他住在芝加哥。但是,尤库姆表示,他的特斯拉model s遇到了一些问题,他对特斯拉的维修和保养服务也不满意。另外,马斯克转向右翼的举动也让他感到不安。

声誉受损

“特斯拉是当代唯一一家毫无歉意地让其ceo拿着提基火炬来抹黑自己好名声的制造商,”尤库姆说,“这辆车将是我拥有的最后一辆特斯拉。”

这样的评论有助于解释最近有关特斯拉声誉受损的调查。在2024年axios harris poll 100品牌声誉调查中,特斯拉滑落至63位,该调查询问了受访者对企业品牌的看法。2021年时,特斯拉曾高居第八。

马斯克一直坚称,他的公开言论和个人形象不会影响特斯拉的销售。“我们生产最好的汽车,”他在去年11月《纽约时报》举办的dealbook峰会上表示,“不管你是讨厌我,喜欢我还是无所谓,你是想要最好的车还是不想要最好的车?”

支持声音

马斯克仍然有很多热忱的崇拜者。一些人表示,马斯克的公开言论不会影响他们购买特斯拉的决定。许多人称赞他推动了汽车行业生产电动汽车,后者是应对气候变化的有力工具。

“他领导的公司成功颠覆了腐败、懒惰的汽车行业,”居住在旧金山的软件工程师朱利安·梅恩勒(julian mehnle)说。他表示,虽然自己不是马斯克的粉丝,“但我已经足够成熟,可以把这些对马斯克的担忧与我对消费品的选择区分开来。”

罗伯特·迪恩(robert dean)是一名住在康涅狄格州雷丁的建筑师,他也表达了同样的观点:“马斯克是一个伟大的颠覆性人才,对我们生活的世界产生了变革性和积极的影响。他的性格也很古怪,但我又不是要和他结婚,我是从他出色领导的公司购买汽车。”

特斯拉的大多数股东基本上仍然支持马斯克。上个月,这些者以压倒性优势批准了对马斯克的450亿美元薪酬计划。

马斯克

然而,接受《纽约时报》采访的购车者和分析师表示,马斯克的政治活动显然损害了该公司在左翼消费者中的声誉。而且,几乎没有证据能够表明,马斯克转向右翼吸引了更多保守派人士购买特斯拉。实际上,皮尤研究中心的数据显示,今年有77%的共和党人和倾向共和党的选民表示,他们对电动汽车不感兴趣,而去年这一比例为70%。

“他可能会赢得一些喜欢他立场的人,”咨询公司interbrand的全球品牌学总监格雷格·西尔弗曼(greg silverman)表示,该公司为客户提供营销策略建议。但他补充说,更有可能的是,马斯克会因为其立场赶走客户,而不是吸引更多客户。

西尔弗曼指出,interbrand的研究表明,冒犯客户的ceo或其他公司代表可能会使其销量减少最多10%。

更多担忧

一些车主对马斯克的担忧不仅仅在于他的政治言论。他们还指出,特斯拉工厂被指控存在种族歧视,以及马斯克让人感觉纵容种族主义内容在x上泛滥。特斯拉已否认容忍其工厂存在歧视。

“我的母亲曾认真讨论是否要买一辆特斯拉,”在巴尔的摩从事信息技术工作的阿奇迪·恩迪方(achidi ndifang)说,“但是作为一个黑人,我觉得我妈妈开特斯拉是一种侮辱。”

新泽西州维罗纳的高中数学老师德里克·莫夫(derek morf)表示,去年年底,当特斯拉从中控屏上删除disney plus应用时,他感到震惊,显然这是因为马斯克对迪士尼ceo罗伯特·a·艾格(robert a. iger)很不满。

莫夫对迪士尼的这款应用没那么在意,但他表示,“我买的那辆车,仅仅因为一个人有那么大的控制权,就能在瞬间改变功能”,这让他感到不安。

这些担忧可能会成为特斯拉的负担。眼下,该公司正在向自动驾驶技术投入资源。马斯克承诺将在8月8日推出一款自动驾驶出租车。没有消费者的信任,这项技术就无法成功。

许多《纽约时报》读者指出,其他汽车公司也有类似负担。几年前,大众汽车曾曝出尾气排放丑闻。福特汽车的创始人亨利·福特(henry ford)持有并传播反犹主义观点。十年前,通用汽车销售的汽车点火开关有问题,导致100多人死亡。

目前,老牌汽车公司仍在销售排放温室气体和其他污染物的汽油车。相比之下,特斯拉只销售电动汽车。

但是,可能没有其他现任汽车高管拥有像马斯克那样大的话语权,也没有人更愿意使用它。

“如果人们认为其他公司的ceo是圣人,在我看来,他们有点天真,”位于苏黎世的特斯拉车主简·莱伊(jan leys)表示,“他们只是没有马斯克那么大的嘴巴和/或平台。”

截至发稿,特斯拉及其董事会尚未就此置评。

【来源:凤凰网

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